Bulan lalu, kami melaporkan mengenai masalah kewangan Arcimoto, sebuah syarikat yang membuat keseronokan dan lucu 75 mph (120 km/j) kenderaan elektrik tiga roda. Syarikat itu dikatakan berada di ambang kebangkrutan kerana ia dengan cepat mencari pembiayaan tambahan untuk memastikan kilang -kilangnya bertahan.
Setelah dipaksa untuk menggantung pengeluaran dan sementara menutup kilang mereka di Eugene, Oregon, Arcimoto kembali minggu ini dengan berita baik! Syarikat itu kembali dalam perniagaan selepas menaikkan $ 12 juta dalam kenaikan saham segera harga rendah.
Dengan wang tunai segar dari pusingan pembiayaan yang menyakitkan, lampu kembali dan arcimotos FUV (kenderaan utiliti yang menyeronokkan) dijangka melancarkan garis seawal bulan depan.
FUV bukan sahaja kembali, tetapi lebih baik dari sebelumnya. Menurut syarikat itu, model baru akan menerima sistem stereng yang lebih baik yang meningkatkan kebolehlaksanaan dan kawalan. Kemas kini dijangka mengurangkan usaha stereng sebanyak 40 peratus.
Saya telah menguji FUV beberapa kali dan ia telah menjadi perjalanan yang hebat. Tetapi kelemahan pertama yang menangkap mata anda apabila anda duduk di belakang roda adalah berapa banyak usaha yang diperlukan stereng berkelajuan rendah. Mengendalikan dengan baik pada kelajuan tinggi. Tetapi pada kelajuan yang lebih rendah, anda benar -benar menolak getah melintasi trotoar.
Anda boleh menonton video perjalanan saya di bawah, saya mencuba kerucut lalu lintas slalom tetapi mendapati ia berfungsi lebih baik jika saya dua kali ganda dan bertujuan untuk setiap kerucut kedua. Saya biasanya melihat menunggang dua roda elektrik, jadi saya dengan selamat boleh mengatakan bahawa walaupun pesona unik mereka, FUV pastinya tidak seperti lincah seperti kebanyakan tunggangan saya.
Kemas kini baru, yang kelihatan ditetapkan untuk meningkatkan rasa stereng kuasa, akan dilancarkan ke model baru pertama selepas kilang dibuka semula.
Salah satu rintangan terbesar Arcimoto yang telah dihadapi setakat ini adalah penunggang yang meyakinkan untuk mengeluarkan lebih dari $ 20,000 untuk kereta -kereta yang anggun ini. Pengeluaran besar-besaran dikatakan akhirnya dapat membawa harga ke hampir $ 12,000, tetapi dalam masa yang sama, kenderaan yang dibina tujuan telah terbukti menjadi alternatif yang mahal untuk kenderaan elektrik konvensional. Walaupun terdapat beberapa perbezaan yang menarik dalam reka bentuk, kereta terbuka dua tempat duduk tidak mempunyai kepraktisan kereta biasa.
Tetapi Arcimoto tidak hanya memberi tumpuan kepada pengguna. Syarikat itu juga mempunyai versi trak kenderaan yang dikenali sebagai penyampai untuk pelanggan perniagaan. Ia menggantikan tempat duduk belakang dengan kotak penyimpanan yang besar yang boleh digunakan untuk penghantaran makanan, penghantaran pakej, atau pelbagai tugas berguna yang lain.
Kekurangan kokpit yang tertutup sepenuhnya masih merupakan kecacatan bagi sesetengah daripada kita. Video demo mereka memakai skirt sampingan pada hari hujan di Oregon tidak mengambil kira angin, semburan air dari kenderaan lain seperti treler separuh, dan keperluan umum untuk memanaskan badan kecuali anda muda dan berani.
Kebanyakan penunggang motosikal tidak menunggang cuaca buruk, tetapi pintu sebenar memungkinkan. Pintu penuh juga mempunyai fungsi anti-kecurian asas. Dalam hal ini, separuh pintu terlalu serupa dengan tukar.
Ramai tahun yang lalu, Arcimoto mempunyai prototaip dengan pintu penuh, tetapi atas sebab tertentu, dia meninggalkannya. Sekiranya mereka ditempatkan di padang pasir yang kering, saya akan melihat lebih banyak mentaliti separuh terbuka mereka, tetapi kereta dicuri di mana-mana.
Tutup kereta tersebut (gulung tingkap jika anda suka) dan lebih banyak pelanggan akan berminat, benar -benar! Tag harga sekitar $ 17,000 juga akan lebih wajar, dan peningkatan jualan boleh menjadikan harga itu berpatutan.
Saya sangat gembira mendengar bahawa Arcimoto telah dapat mencari pembiayaan untuk terus bertahan dan saya harap ini cukup untuk mendapatkan syarikat itu kembali.
Saya fikir ada harapan di sini, dan jika Arcimoto dapat bertahan untuk mencapai jumlah yang tinggi dan membawa harga ke sasaran $ 12,000, syarikat itu dapat melihat peningkatan yang signifikan dalam permintaan.
Perbezaan antara $ 12,000 dan $ 20,000 adalah besar, terutamanya untuk kereta yang lebih daripada kereta kedua daripada yang pertama untuk kebanyakan keluarga.
Adakah ini membeli pintar untuk kebanyakan orang? Mungkin tidak. Ia lebih seperti payudara untuk ecentrics hari ini. Tetapi selepas mengenali FUV dan roadster yang terkenal, saya dapat mengatakan bahawa sesiapa yang mencubanya akan menyukainya!
Micah Toll adalah peminat kenderaan elektrik peribadi, kekasih bateri, dan pengarang #1 Amazon menjual buku diy bateri lithium, DIY Solar Energy, Panduan Basikal Elektrik DIY Lengkap, dan Manifesto Basikal Elektrik.
E-basikal yang membentuk penunggang harian Mika adalah $ 999 Lectric XP 2.0, $ 1,095 Rides1Up Roadster v2, $ 1,199 Rad Power Bikes Radmission, dan $ 3,299 Priority Current. Tetapi hari ini ia adalah senarai yang sentiasa berubah.
Masa Post: Feb-27-2023
