Bulan lalu, kami melaporkan masalah kewangan Arcimoto, sebuah syarikat yang menghasilkan kenderaan elektrik tiga roda dengan kelajuan 75 mph (120 km/j) yang menyeronokkan dan melucukan. Syarikat itu dikatakan berada di ambang muflis kerana ia dengan cepat mencari dana tambahan untuk memastikan kilang-kilangnya terus beroperasi.
Selepas terpaksa menggantung pengeluaran dan menutup kilang mereka di Eugene, Oregon buat sementara waktu, Arcimoto kembali minggu ini dengan berita baik! Syarikat itu kembali beroperasi selepas mengumpul $12 juta dalam kenaikan saham segera dengan harga rendah.
Dengan wang tunai baharu daripada pusingan pembiayaan yang sukar, lampu kembali beroperasi dan Arcimotos FUV (Kenderaan Utiliti Seronok) dijangka akan dilancarkan seawal bulan depan.
FUV bukan sahaja kembali, tetapi lebih baik daripada sebelumnya. Menurut syarikat itu, model baharu itu akan menerima sistem stereng yang dipertingkatkan yang meningkatkan kebolehkendalian dan kawalan. Kemas kini ini dijangka dapat mengurangkan usaha stereng sebanyak 40 peratus.
Saya telah menguji FUV beberapa kali dan ia merupakan tunggangan yang hebat. Tetapi kelemahan pertama yang menarik perhatian anda apabila anda memandu ialah betapa banyak usaha yang diperlukan oleh stereng kelajuan rendah. Ia boleh dikendalikan dengan baik pada kelajuan tinggi. Tetapi pada kelajuan yang lebih rendah, anda benar-benar menolak getah di atas jalan.
Anda boleh menonton video tunggangan saya di bawah. Saya telah mencuba kon trafik slalom tetapi mendapati ia berfungsi dengan lebih baik jika saya menggandakan badan dan menyasarkan setiap kon kedua. Saya biasanya dilihat menunggang kenderaan dua roda elektrik, jadi saya boleh katakan bahawa meskipun daya tarikannya yang unik, FUV pastinya tidak selincah kebanyakan tunggangan saya.
Kemas kini baharu ini, yang nampaknya bakal menambah baik rasa stereng kuasa, akan dilancarkan pada model baharu pertama selepas kilang dibuka semula.
Salah satu halangan terbesar yang dihadapi Arcimoto setakat ini ialah meyakinkan penunggang untuk membelanjakan lebih $20,000 untuk kereta-kereta anggun ini. Pengeluaran besar-besaran dikatakan akhirnya dapat menurunkan harga kepada hampir $12,000, tetapi dalam pada itu, kenderaan yang dibina khas ini telah terbukti sebagai alternatif yang mahal kepada kenderaan elektrik konvensional. Walaupun terdapat beberapa perbezaan yang menarik dalam reka bentuk, kereta terbuka dua tempat duduk ini tidak mempunyai praktikaliti seperti kereta biasa.
Tetapi Arcimoto bukan sahaja tertumpu kepada pengguna. Syarikat itu juga mempunyai versi trak kenderaan yang dipanggil Deliverator untuk pelanggan perniagaan. Ia menggantikan tempat duduk belakang dengan kotak simpanan besar yang boleh digunakan untuk penghantaran makanan, penghantaran bungkusan atau pelbagai tugas berguna yang lain.
Kekurangan kokpit yang tertutup sepenuhnya masih menjadi halangan bagi sebahagian daripada kita. Video demo mereka yang memakai skirt sisi pada hari hujan di Oregon tidak mengambil kira angin, percikan air dari kenderaan lain seperti semi treler, dan keperluan umum untuk kekal panas melainkan anda muda dan berani.
Kebanyakan penunggang motosikal tidak menunggang dalam cuaca buruk, tetapi pintu sebenar membolehkannya. Pintu penuh juga mempunyai fungsi anti-kecurian asas. Dalam hal ini, Pintu Separuh terlalu serupa dengan kereta boleh tukar.
Bertahun-tahun yang lalu, Arcimoto mempunyai prototaip dengan pintu panjang penuh, tetapi atas sebab tertentu, dia meninggalkannya. Jika mereka ditempatkan di padang pasir yang kering, saya akan melihat lebih banyak mentaliti separuh terbuka mereka, tetapi kereta dicuri di mana-mana.
Tutup kereta-kereta itu (turunkan tingkap jika anda suka) dan lebih ramai pelanggan akan berminat! Harga sekitar $17,000 juga lebih diingini, dan peningkatan jualan boleh menjadikan harga itu berpatutan.
Saya sangat gembira mendengar bahawa Arcimoto telah berjaya mendapatkan dana untuk terus bertahan dan saya berharap ini akan mencukupi untuk membantu syarikat ini kembali berdiri.
Saya fikir ada harapan di sini, dan jika Arcimoto dapat bertahan untuk mencapai jumlah yang tinggi dan menurunkan harga kepada sasaran $12,000, syarikat itu boleh menyaksikan peningkatan permintaan yang ketara.
Perbezaan antara $12,000 dan $20,000 adalah sangat besar, terutamanya bagi kereta yang lebih merupakan kereta kedua daripada kereta pertama bagi kebanyakan keluarga.
Adakah ini pembelian yang bijak bagi kebanyakan orang? Mungkin tidak. Ia lebih seperti satu kejutan untuk mereka yang eksentrik pada masa kini. Tetapi selepas mengenali FUV dan roadsternya yang terbaik, saya boleh katakan dengan tegas bahawa sesiapa sahaja yang mencubanya pasti akan menyukainya!
Micah Toll ialah peminat kenderaan elektrik peribadi, pencinta bateri dan penulis buku #1 Amazon yang menjual DIY Lithium Batteries, DIY Solar Energy, The Complete DIY Electric Bicycle Guide dan The Electric Bicycle Manifesto.
Basikal elektrik yang menjadi pilihan harian Mika pada masa kini ialah Lectric XP 2.0 berharga $999, Ride1Up Roadster V2 berharga $1,095, Rad Power Bikes RadMission berharga $1,199 dan Priority Current berharga $3,299. Tetapi pada masa kini, senarainya sentiasa berubah.
Masa siaran: 27 Feb-2023
