Kereta elektrik beroda tiga liar Archimoto diselamatkan daripada muflis

Bulan lalu, kami melaporkan masalah kewangan Arcimoto, sebuah syarikat yang membuat kenderaan elektrik tiga roda berkelajuan 75 mph (120 km/j) yang menyeronokkan dan lucu.Syarikat itu dikatakan berada di ambang muflis kerana ia segera mencari dana tambahan untuk memastikan kilangnya terus bertahan.
Selepas terpaksa menggantung pengeluaran dan menutup sementara kilang mereka di Eugene, Oregon, Arcimoto kembali minggu ini dengan berita baik!Syarikat itu kembali beroperasi selepas mengumpul $12 juta dalam kenaikan saham segera harga rendah.
Dengan wang tunai baharu daripada pusingan pembiayaan yang menyakitkan, lampu dihidupkan semula dan Arcimotos FUV (Kenderaan Utiliti Seronok) dijangka akan beroperasi seawal bulan depan.
FUV bukan sahaja kembali, tetapi lebih baik dari sebelumnya.Menurut syarikat itu, model baharu itu akan menerima sistem stereng yang dipertingkatkan yang meningkatkan kebolehgerakan dan kebolehkawalan.Kemas kini itu dijangka mengurangkan usaha pemanduan sebanyak 40 peratus.
Saya telah menguji FUV beberapa kali dan ia merupakan perjalanan yang hebat.Tetapi kelemahan pertama yang menarik perhatian anda apabila anda duduk di belakang roda ialah berapa banyak usaha yang diperlukan oleh stereng berkelajuan rendah.Mengendalikan dengan baik pada kelajuan tinggi.Tetapi pada kelajuan yang lebih rendah, anda benar-benar menolak getah di atas turapan.
Anda boleh menonton video perjalanan saya di bawah, saya mencuba kon trafik slalom tetapi mendapati ia berfungsi lebih baik jika saya menggandakan dan mensasarkan setiap kon kedua.Saya biasanya dilihat menunggang dua roda elektrik, jadi saya boleh katakan dengan selamat bahawa di sebalik daya tarikannya yang unik, FUV pastinya tidak lincah seperti kebanyakan tunggangan saya.
Kemas kini baharu, yang kelihatan bersedia untuk menambah baik rasa stereng kuasa, akan dilancarkan kepada model baharu pertama selepas kilang dibuka semula.
Salah satu halangan terbesar yang dihadapi Arcimoto setakat ini ialah meyakinkan penunggang untuk mengeluarkan lebih $20,000 untuk kereta anggun ini.Pengeluaran besar-besaran dikatakan akhirnya mampu menurunkan harga kepada hampir $12,000, tetapi dalam pada itu, kenderaan yang dibina khas itu telah terbukti sebagai alternatif yang mahal kepada kenderaan elektrik konvensional.Walaupun terdapat beberapa perbezaan menarik dalam reka bentuk, kereta terbuka dua tempat duduk tidak mempunyai kepraktisan seperti kereta biasa.
Tetapi Arcimoto tidak hanya memberi tumpuan kepada pengguna.Syarikat itu juga mempunyai versi trak kenderaan yang dipanggil Deliverator untuk pelanggan perniagaan.Ia menggantikan tempat duduk belakang dengan kotak penyimpanan besar yang boleh digunakan untuk penghantaran makanan, penghantaran bungkusan atau pelbagai tugas berguna lain.
Kekurangan kokpit tertutup sepenuhnya masih menjadi kecacatan bagi sesetengah daripada kita.Video demo mereka memakai skirt sisi pada hari hujan di Oregon tidak mengambil kira angin, semburan air dari kenderaan lain seperti treler separa, dan keperluan umum untuk memanaskan badan melainkan anda masih muda dan berani.
Kebanyakan penunggang motosikal tidak menunggang dalam cuaca buruk, tetapi pintu sebenar membolehkannya.Pintu penuh juga mempunyai fungsi anti-kecurian asas.Dalam hal ini, Half Door terlalu serupa dengan boleh tukar.
Bertahun-tahun yang lalu, Arcimoto mempunyai prototaip dengan pintu penuh, tetapi atas sebab tertentu, dia meninggalkannya.Jika mereka ditempatkan di padang pasir yang kering, saya akan melihat lebih banyak mentaliti separuh terbuka mereka, tetapi kereta dicuri di mana-mana.
Tutup kereta tersebut (turun tingkap jika anda suka) dan lebih ramai pelanggan akan berminat, sungguh!Tanda harga sekitar $17,000 juga lebih diingini, dan peningkatan jualan boleh menjadikan harga itu berpatutan.
Saya sangat gembira mendengar bahawa Arcimoto telah dapat mencari pembiayaan untuk terus bertahan dan saya berharap ini akan mencukupi untuk memulihkan syarikat itu.
Saya rasa ada harapan di sini, dan jika Arcimoto dapat bertahan untuk mencapai jumlah yang tinggi dan menurunkan harga kepada sasaran $12,000, syarikat itu boleh melihat peningkatan yang ketara dalam permintaan.
Perbezaan antara $12,000 dan $20,000 adalah besar, terutamanya untuk kereta yang lebih merupakan kereta kedua daripada yang pertama untuk kebanyakan keluarga.
Adakah ini pembelian pintar untuk kebanyakan orang?Mungkin tidak.Ia lebih seperti payudara untuk sipi hari ini.Tetapi selepas mengenali FUV dan roadsternya yang terkemuka, saya dengan tegas boleh mengatakan bahawa sesiapa yang mencubanya pasti menyukainya!
Micah Toll ialah peminat kenderaan elektrik peribadi, pencinta bateri dan pengarang buku jualan #1 Amazon Bateri Lithium DIY, Tenaga Suria DIY, Panduan Basikal Elektrik DIY Lengkap dan Manifesto Basikal Elektrik.
E-basikal yang membentuk penunggang harian Mika semasa ialah $999 Lectric XP 2.0, $1,095 Ride1Up Roadster V2, $1,199 Rad Power Bikes RadMission dan $3,299 Priority Current.Tetapi hari ini ia adalah senarai yang sentiasa berubah.