Utiliti LSV Ayro Vanish baru saja diumumkan, memperkenalkan pelan tindakan baru untuk kenderaan kelajuan elektrik yang dibina oleh AS.
LSV, atau kenderaan laju rendah, adalah kelas kenderaan yang diiktiraf secara federal yang jatuh dalam kategori pengawalseliaan antara motosikal dan kereta.
Seperti kenderaan empat roda L6E atau L7E, LSV Amerika adalah kenderaan roda empat seperti kereta yang tidak, dengan tegas, sebuah kereta. Sebaliknya, mereka wujud dalam kelas kenderaan mereka sendiri, dengan peraturan keselamatan dan pembuatan yang lebih sedikit daripada kereta lebuh raya.
Mereka masih memerlukan peralatan keselamatan asas seperti tali pinggang keledar yang mematuhi DOT, kamera pandangan belakang, cermin dan lampu, tetapi mereka tidak memerlukan peralatan mahal dan kompleks seperti beg udara atau pematuhan keselamatan kemalangan.
Perdagangan keselamatan ini membolehkan mereka dihasilkan dalam kuantiti yang lebih kecil dan pada harga yang lebih rendah. Dengan trak elektrik bersaiz penuh dari pengeluar Amerika seperti Ford, General Motors dan Rivian menolak harga akhir-akhir ini, trak mini elektrik kecil Ayro Vanish boleh menjadi perubahan yang menyegarkan.
Di Amerika Syarikat, LSV dibenarkan beroperasi di jalan awam dengan had kelajuan yang dipaparkan sehingga 35 mph (56 km/j), tetapi sendiri terhad kepada kelajuan maksimum 25 mph (40 km/j).
Trak mini elektrik mempunyai platform yang sangat mudah disesuaikan untuk menyokong operasi ringan dan tugas berat. Varian LSV mempunyai muatan maksimum 1,200 lb (544 kg), walaupun syarikat itu mengatakan varian bukan LSV mempunyai muatan yang lebih tinggi sebanyak 1,800 lb (816 kg).
Anggaran jarak 50 batu (80 km) pastinya tidak sesuai untuk Rivian baru atau Ford F-150 Lightning, tetapi Ayro Vanish direka untuk lebih banyak operasi tempatan di mana jarak 50 batu mungkin mencukupi. Fikirkan utiliti tempat kerja atau penghantaran tempatan, bukan perjalanan luar jalan.
Apabila pengecasan diperlukan, trak mini elektrik boleh menggunakan outlet dinding 120V atau 240V tradisional, atau boleh dikonfigurasi sebagai pengecas J1772 seperti kebanyakan stesen pengisian awam.
Hanya di bawah 13 kaki (3.94 meter) panjang, Ayro Vanish adalah kira-kira dua pertiga panjang dan lebar Ford F-150 Lightning. Ia juga boleh didorong melalui pintu ganda apabila cermin dikeluarkan, kata syarikat itu.
Proses pembangunan Vanish termasuk pemfailan dua paten reka bentuk baru, beberapa paten kelestarian yang inovatif, empat paten teknologi utiliti AS, dan dua aplikasi paten model utiliti AS tambahan.
Kereta itu dipasang di kilang Ayro di Texas menggunakan komponen Amerika Utara dan Eropah yang kebanyakannya.
Kami merancang Ayro lenyap dari bawah ke atas. Dari konsep ke pengeluaran ke pelaksanaan, kami ingin memastikan setiap butiran diambil kira. Di samping itu, kenderaan, yang diperoleh terutamanya dari Amerika Utara dan Eropah, sedang dipasang dan diintegrasikan di kemudahan kami di Round Rock, Texas, menghapuskan kebimbangan mengenai peningkatan kos penghantaran transpacific, masa transit, tugas import dan kualiti.
Syarikat itu menerangkan aplikasi yang ideal untuk Ayro Vanish sebagai industri di mana pickup tradisional terlalu besar dan kereta golf atau UTV boleh terlalu kecil. Kawasan seperti universiti, kampus korporat dan perubatan, hotel dan resort, padang golf, stadium dan marin boleh menjadi aplikasi yang ideal serta kenderaan penghantaran di sekitar bandar.
Di bandar-bandar yang sesak di mana lalu lintas jarang melebihi 25 mph (40 km/j), Ayro Vanish adalah sempurna, menyediakan alternatif kepada kenderaan pelepasan sifar tradisional.
Matlamat kami di Ayro adalah untuk mentakrifkan semula sifat kemampanan. Di Ayro, kami bekerjasama dengan pelanggan kami untuk mencapai masa depan di mana penyelesaian kami melampaui pembatalan pelepasan karbon. Dalam membangunkan Ayro Vanish dan pelan tindakan produk masa depan kami, kami membangunkan tapak tayar, sel bahan api, cecair toksik, bunyi keras dan juga visual yang keras. Itu sahaja: Kemampanan bukan sekadar destinasi, ia adalah perjalanan yang berkembang.
LSV adalah industri yang kecil tetapi berkembang di Amerika Syarikat. Yang paling ketara adalah kenderaan seperti kenderaan elektrik GEM yang sering dilihat di hotel, resort dan lapangan terbang. Sesetengah baka Asia yang tidak sah telah mula diimport ke Amerika Syarikat dalam kuantiti yang terhad. Saya juga mengimport trak mini elektrik saya sendiri dari China untuk sebahagian kecil daripada apa yang paling dikenakan oleh pengimport trak mini elektrik Cina Amerika.
Ayro Vanish dijangka menelan kos sekitar $ 25,000, jauh melebihi kos kereta golf yang kurang berkuasa dan lebih dekat dengan UTV elektrik buatan Amerika. Itulah bersamaan dengan $ 25,000 Polaris Ranger XP Kinetic UTV dan kurang daripada $ 26,500 untuk trak permata dengan bateri lithium-ion (walaupun kenderaan permata dengan bateri asid plumbum bermula sekitar $ 17,000).
Berbanding dengan trak mini Pickman Electric, satu -satunya trak mini elektrik AS Street dengan stok yang stabil, Ayro Vanish berharga kira -kira 25 peratus lebih. Perhimpunan tempatan dan bahagian AS dan Eropah membantu mengimbangi premiumnya $ 5,000 berbanding $ 20,000 lithium-ion versi trak Pickman.
Harga Ayro masih boleh menjadi agak tinggi untuk kebanyakan pengguna swasta, walaupun ia tidak dapat dibandingkan dengan trak elektrik bersaiz penuh yang boleh bergerak di lebuh raya. Walau bagaimanapun, Ayro Vanish menarik pelanggan perniagaan lebih daripada pemandu swasta. Konfigurasi kargo belakang tambahan termasuk kotak makanan, katil rata, katil utiliti dengan tailgate tiga sisi, dan kotak kargo untuk penyimpanan yang selamat menunjukkan potensi aplikasi komersil untuk kenderaan.
Kenderaan ujian pertama kami akan tersedia pada tahun ini. Kami juga akan mula menerima pra-pesanan awal tahun depan, dengan pengeluaran besar-besaran bermula pada suku pertama 2023.
Mika Toll adalah peminat kenderaan elektrik peribadi, kekasih bateri, dan pengarang #1 Amazon menjual buku DIY Lithium Bateri, DIY Solar Power, Panduan Bike Elektrik Ultimate, dan Manifesto Bike Elektrik.
E-basikal yang membentuk penunggang harian semasa Mika adalah $ 999 Lectric XP 2.0, $ 1,095 RIDE1UP ROADSTER V2, $ 1,199 Rad Power Radmission, dan arus keutamaan $ 3,299. Tetapi hari ini ia adalah senarai yang sentiasa berubah.
Masa Post: Mar-06-2023
