Utiliti AYRO Vanish LSV baru sahaja diperkenalkan, memperkenalkan pelan tindakan baharu untuk kenderaan elektrik berkelajuan rendah buatan syarikat itu di AS.
LSV, atau Kenderaan Berkelajuan Rendah, ialah kelas kenderaan yang diiktiraf oleh persekutuan yang termasuk dalam kategori pengawalseliaan antara motosikal dan automobil.
Seperti kenderaan empat roda L6e atau L7e Eropah, LSV Amerika ialah kenderaan empat roda seperti kereta yang sebenarnya bukanlah sebuah kereta. Sebaliknya, ia wujud dalam kelas kenderaan mereka sendiri yang berasingan, dengan peraturan keselamatan dan pembuatan yang lebih sedikit berbanding kereta lebuh raya.
Mereka masih memerlukan peralatan keselamatan asas seperti tali pinggang keledar yang mematuhi DOT, kamera pandangan belakang, cermin dan lampu, tetapi mereka tidak memerlukan peralatan yang mahal dan kompleks seperti beg udara atau pematuhan keselamatan kemalangan.
Pertukaran keselamatan ini membolehkannya dihasilkan dalam kuantiti yang lebih kecil dan pada harga yang lebih rendah. Dengan trak elektrik bersaiz penuh daripada pengeluar Amerika seperti Ford, General Motors dan Rivian yang menaikkan harga kebelakangan ini, trak mini elektrik kecil AYRO Vanish boleh menjadi perubahan yang menyegarkan.
Di AS, LSV dibenarkan beroperasi di jalan awam dengan had laju yang ditetapkan sehingga 35 mph (56 km/j), tetapi kelajuan maksimumnya sendiri dihadkan kepada 25 mph (40 km/j).
Trak mini elektrik ini mempunyai platform yang sangat mudah disesuaikan untuk menyokong operasi tugas ringan dan berat. Varian LSV mempunyai muatan maksimum 1,200 lb (544 kg), walaupun syarikat itu mengatakan varian bukan LSV mempunyai muatan yang lebih tinggi iaitu 1,800 lb (816 kg).
Jarak anggaran 50 batu (80 km) sememangnya tidak setanding dengan Rivian baharu atau Ford F-150 Lightning, tetapi AYRO Vanish direka bentuk untuk operasi tempatan yang mana jarak 50 batu mungkin mencukupi. Fikirkan utiliti tempat kerja atau penghantaran tempatan, bukan perjalanan luar jalan.
Apabila pengecasan diperlukan, trak mini elektrik boleh menggunakan soket dinding 120V atau 240V tradisional, atau boleh dikonfigurasikan sebagai pengecas J1772 seperti kebanyakan stesen pengecasan awam.
Dengan panjang kurang daripada 13 kaki (3.94 meter), AYRO Vanish adalah kira-kira dua pertiga panjang dan lebar Ford F-150 Lightning. Ia juga boleh dipandu melalui pintu berganda apabila cermin ditanggalkan, kata syarikat itu.
Proses pembangunan Vanish termasuk pemfailan dua paten reka bentuk baharu, beberapa paten kemampanan yang inovatif secara asas, empat paten teknologi utiliti AS dan dua permohonan paten model utiliti AS tambahan.
Kereta itu dipasang di kilang AYRO di Texas menggunakan komponen Amerika Utara dan Eropah yang kebanyakannya.
Kami mereka bentuk AYRO Vanish dari awal. Daripada konsep hinggalah pengeluaran hinggalah pelaksanaan, kami ingin memastikan setiap perincian diambil kira. Di samping itu, kenderaan ini, yang diperoleh terutamanya dari Amerika Utara dan Eropah, sedang dipasang dan disepadukan di kemudahan kami di Round Rock, Texas, bagi menghapuskan kebimbangan tentang peningkatan kos penghantaran transpasifik, masa transit, duti import dan kualiti.
Syarikat itu menggambarkan aplikasi ideal untuk AYRO Vanish sebagai industri di mana trak pikap tradisional terlalu besar dan kereta golf atau UTV boleh jadi terlalu kecil. Kawasan seperti universiti, kampus korporat dan perubatan, hotel dan pusat peranginan, padang golf, stadium dan marina boleh menjadi aplikasi ideal serta kenderaan penghantaran di sekitar bandar.
Di bandar-bandar sesak di mana trafik jarang melebihi 25 mph (40 km/j), AYRO Vanish sangat sesuai, menyediakan alternatif kepada kenderaan sifar pelepasan tradisional.
Matlamat kami di AYRO adalah untuk mentakrifkan semula sifat kemampanan. Di AYRO, kami bekerjasama dengan pelanggan kami untuk mencapai masa depan di mana penyelesaian kami melangkaui sekadar mengehadkan pelepasan karbon. Dalam membangunkan AYRO Vanish dan pelan tindakan produk masa depan kami, kami membangunkan bunga tayar, sel bahan api, cecair toksik, bunyi kasar dan juga visual yang kasar. Itu sahaja: kemampanan bukan sekadar destinasi, ia adalah satu perjalanan yang terus berkembang.
LSV merupakan industri kecil tetapi sedang berkembang di AS. Paling ketara ialah kenderaan seperti Kenderaan Elektrik Komuniti GEM yang sering dilihat di hotel, pusat peranginan dan lapangan terbang. Beberapa baka haram Asia telah mula diimport ke Amerika Syarikat dalam kuantiti terhad. Saya juga mengimport trak mini elektrik saya sendiri dari China dengan harga yang lebih rendah daripada harga yang dikenakan oleh kebanyakan pengimport trak mini elektrik Amerika-China.
AYRO Vanish dijangka berharga sekitar $25,000, jauh melebihi kos kereta golf yang kurang berkuasa dan hampir sama dengan UTV elektrik buatan Amerika. Harga tersebut bersamaan dengan UTV Polaris RANGER XP Kinetic bernilai $25,000 dan kurang daripada $26,500 untuk trak GEM dengan bateri litium-ion (walaupun kenderaan GEM dengan bateri asid plumbum bermula pada harga sekitar $17,000).
Berbanding dengan Pickman Electric Mini Truck, satu-satunya trak mini elektrik jalanan AS dengan stok yang stabil, AYRO Vanish berharga kira-kira 25 peratus lebih tinggi. Pemasangan tempatan dan alat ganti AS dan Eropah membantu mengimbangi premium $5,000 berbanding versi litium-ion trak Pickman yang bernilai $20,000.
Harga AYRO masih boleh agak tinggi bagi kebanyakan pengguna swasta, walaupun itu tidak setanding dengan trak elektrik bersaiz penuh yang boleh bergerak di lebuh raya. Walau bagaimanapun, AYRO Vanish lebih menarik pelanggan perniagaan berbanding pemandu persendirian. Konfigurasi kargo belakang tambahan termasuk kotak makanan, katil rata, katil utiliti dengan pintu belakang tiga sisi dan kotak kargo untuk penyimpanan yang selamat menunjukkan potensi aplikasi komersial untuk kenderaan ini.
Kenderaan ujian pertama kami akan tersedia pada akhir tahun ini. Kami juga akan mula menerima pra-pesanan awal tahun depan, dengan pengeluaran besar-besaran bermula pada suku pertama tahun 2023.
Mika Toll ialah peminat kenderaan elektrik peribadi, pencinta bateri dan penulis buku #1 Amazon yang menjual DIY Lithium Batteries, DIY Solar Power, The Ultimate DIY Electric Bike Guide dan The Electric Bike Manifesto.
Basikal elektrik yang menjadi pilihan harian Mika pada masa kini ialah Lectric XP 2.0 berharga $999, Ride1Up Roadster V2 berharga $1,095, Rad Power Bikes RadMission berharga $1,199 dan Priority Current berharga $3,299. Tetapi pada masa kini, senarainya sentiasa berubah.
Masa siaran: 06-Mac-2023
