Pertimbangkan Ram Trx, Land Rover Defender atau Jeep Gladiator Mojave dengan lebih daripada 11 inci pelepasan tanah.
Lori dan SUV memerintah dunia. Tetapi tidak semua mereka boleh pergi ke mana -mana di dunia. Ini dikhaskan untuk SUV sebenar. Sama ada pendaki batu, trailblazers padang pasir atau hounds, mereka berkembang maju di mana trotoar berakhir. Banyak trak dan SUV mempunyai nama yang mencadangkan mereka boleh pergi ke mana -mana, tetapi mereka biasanya hanya pakej luaran atau tahap trim. Sebagai contoh, pengembaraan Toyota RAV4 menjanjikan pengembaraan (jelas), tetapi ia tidak mempunyai alat kuasa dan luar jalan.
Berikut adalah senarai kereta SUV undang-undang dan pemandu yang tersedia untuk 2022. Ini adalah binatang luar jalan, dengan crawler jarak rendah yang memandu keempat roda, penggantungan yang cukup tinggi untuk mengatasi halangan, dan bahagian bawah yang melindungi mekanik ketika anda merangkak di atas batu. Satu -satunya cara untuk mendapatkan tempat dalam senarai ini adalah untuk menunjukkan keupayaan dan keberanian sebenar.
.css-xtkis1 {-webkit-text-decoration: underline; Teks-penyerapan: garis bawah; Ketebalan Teks-Dekorasi: 0.0625REM Teks-penyerapan-warna: mewarisi; Text-Underline-Offset: 0.25REM Warna: # 1C5F8B; -WebKit-Transisi: Semua 0.3 dengan fasilitasi IO; Peralihan: Semua 0.3 dengan penyederhanaan keluar; Font-Weight: Bold; } .css-xtkis1: hover {color: #000000; TEXT-DECORATION-Color: Border-Link-Body-Hover;} Toyota 4Runner direka untuk lebih daripada sekadar analisis sasaran. Setiap 4runner mampu, tetapi hanya trd Pro yang memandu roda semua yang paling berkuasa, dengan kunci pembezaan belakang elektronik, pengawal lantai tebal, kejutan bypass rubah 2.5 inci, dan mata air depan yang ditala khas untuk membantu mengangkat hidung. sehingga 1.0 inci. Pintu tidak direka untuk dikeluarkan dan disimpan seperti Jeep Wrangler atau Ford Mustang, tetapi kaca depan 4Runner turun ke bawah - satu helah yang kemas tidak ada orang lain.
Toyota Sequoia SUV yang besar dipanggil TRD Pro. Toyota tahu ada manfaat kepada model -model ini dan akan mendorong jenama TRD Pro dengan segala kekuatannya. Sequoia adalah abang tundra, jadi mereka mempunyai banyak persamaan dengan perkakasan TRD Pro. Bahagian luarnya diperkuat, penggantungan itu diperkuat, penyerap kejutan depan dan belakang rubah telah diperkuat. Ia menunggang roda BBS 18 inci dengan tayar semua rupa bumi, dan sistem pemacu semua roda termasuk nisbah gear rendah. Pembezaan pusat pengunci torsen membantu memindahkan tork puncak 401 lb-ft dari enjin 5.7 liter V-8 ke roda.
Marty McFly mengimpikan satu. Sebabnya jelas. Toyota Tacoma TRD Pro menggunakan sistem pemacu roda semua dengan kes pemindahan dwi-range yang dikawal secara elektronik dan pembezaan belakang mengunci elektronik. Penggantungan dibangkitkan oleh mata air TRD adat dan kejutan bypass Fox inci 2.5 inci. Bahagian luar yang agresif dan blocky mempunyai gril tersendiri, dan keseluruhannya menunggang roda 16 inci yang dibalut dengan tayar Goodyear Wrangler All-Terrain Kevlar. Di samping itu, sistem kamera pintar membantu halangan pemandu.
Jenama baru untuk 2022, kali ini Toyota Tundra TRD Pro dikuasakan oleh enjin V-6 berkembar 389bhp berkembar dan penggantungan belakang kini menjadi spring gegelung. Pro TRD mempunyai 1.1 "lif depan dan gegelung pintasan rubah dalaman 2.5". Styling-wise, The TRD Pro mendapat roda pro TRD 18-inci hitam dan lampu LED yang diselesaikan asap. Plat skid depan aluminium, perisai bawah untuk kes pemindahan dan tangki bahan api, dan tailpipes dwi adalah standard.
Nama Wagon Power bermula hanya selepas Perang Dunia II, apabila mengelak trak ketenteraannya untuk perkhidmatan awam. Wagon kuasa hari ini didasarkan pada Ram 2500 HD, sebuah trak yang dibina untuk mendapatkan pekerjaan yang dilakukan, bukan hanya untuk menonton taman luar jalan. Wagon kuasa mempunyai penggantungan yang dinaikkan untuk peningkatan ketinggian perjalanan dan sudut masuk dan keluar yang lebih luas. Ia juga menambah ciri-ciri luar jalan yang penting seperti mengunci perbezaan depan dan belakang dan bar anti-roll depan yang terpisah. Win depan boleh memegang sehingga 12,000 pound sekiranya ada sesuatu yang keluar. Wagon kuasa dilengkapi dengan enjin petrol 6.4 liter dengan 410 kuasa kuda.
Pemberontak Ram 1500 adalah trak luar jalan saiz penuh. Walaupun semua 1500 4x4s datang dengan pakej luar jalan yang termasuk pembezaan belakang yang mengunci elektronik, tayar 32 inci, plat tergelincir, peredam yang dinaik taraf, kawalan keturunan dan banyak lagi, pemberontak menambah gaya. Bantuan tambahan adalah penggantungan udara quad yang boleh laras, dua peringkat Borgwarner underdrive case, dan satu set tayar Goodyear Wrangler Duratrac 33-inci. Tersedia dalam gaya badan teksi empat atau gua, pemberontak menawarkan pilihan enjin termasuk diesel 3.0 liter 260-hp, 305-hp 3.6-liter V-6 dengan etorque dan hibrid V-8 5.7 liter atau tidak digerakkan.
Pegang pada pantat anda, trak pikap kuda 702 ini adalah SUV supercharged yang boleh melompat cukup tinggi untuk mengelakkan Jurassic Park. Ram 1500 TRX berharga sekitar $ 72,000, tetapi ia lebih tinggi 3.3 inci daripada RAM biasa 1500 tidak kira pilihan yang anda pilih. Hellcat setengah ton datang standard dengan tayar 35 inci yang dibalut sekitar roda 18 inci (atau kunci-pilihan yang sesuai), memberikan TRX 11.8 inci pelepasan tanah. Kami memukul 60 mph dalam masa 3.7 saat, menjadikannya trak terpantas yang pernah kami uji. TRX boleh mengangkut sehingga 8,100 pound (100 paun lebih daripada F-150 Raptor) dan mendapat sejumlah 12 mpg, menjadikannya trak pikap yang paling ekonomik yang boleh anda beli hari ini. Mereka yang mencari pengembaraan boleh memilih trak dengan dua roda alat ganti 103 paun dan perhimpunan tayar, salah satunya yang sesuai di tempat tidur.
Penghantaran R1T Rivian yang popular perlahan -lahan bermula. Trak pikap elektrik semua mempunyai harga asas $ 74,075, tetapi ia membungkus 800 kuasa kuda dan kekalahan 14.9 inci pelepasan tanah. R1T menggunakan sistem empat motor - satu untuk setiap roda, masing -masing berfungsi secara bebas. Jika tayar belakang penumpang memerlukan lebih banyak tork daripada bahagian belakang pemandu, tidak ada masalah. Braking regeneratif juga berguna untuk memanjangkan julat dengan menjimatkan pad brek dan mengepam sedikit tenaga ke dalam bateri. Dengan jarak sejauh 300 batu (300 batu) pada satu pertuduhan, R1T R1T sepatutnya dapat membawa anda ke mana anda mahu pergi dan kembali. Syarikat itu juga memperkenalkan Rangkaian Pengembaraan Rivian sebanyak 600 titik panas dengan keupayaan pengecasan cepat 300kW.
Nissan meletakkan Titan XD antara pickup saiz penuh setengah tan dan tiga perempat. Basikal luar jalan yang paling kuat dalam barisan Titan XD ialah Pro-4X. Menggunakan casis bingkai tangga XD, Pro-4X dilengkapi dengan kejutan Bilstein yang ditala khas, kes pemindahan dua peringkat, kunci pembezaan belakang elektronik, kawalan keturunan bukit dan tayar semua rupa bumi. Bahagian luar mendapat pelekat kepala kepala yang nakal, cangkuk tunda hitam di bahagian depan, trim merah dan gril yang berbeza. Enjin standard adalah 400-kuda yang biasa 5.6 liter V-8.
Jika XD terlalu banyak, terdapat juga setengah tan Nissan Titan Pro-4X yang dikuasakan oleh enjin 5.6 liter V-8 Nissan. Model Pro-4X mempunyai pemacu semua roda dengan kes pemindahan dua kelajuan, pembezaan belakang mengunci elektronik, penyerap kejutan Bilstein, kawalan keturunan bukit, dan tayar semua-teras. Ia mempunyai pendekatan yang lebih baik, stereng dan keluar sudut daripada titans lain dan terdapat banyak plat tergelincir yang melindungi radiator yang lebih rendah, kuali minyak, kes pemindahan dan tangki bahan api. Walaupun Pro-4x tidak seperti lasak seperti XD, ia dibina untuk bertahan.
Baru untuk 2022, sempadan Nissan adalah peningkatan yang ketara ke atas trak yang digantikannya. Ia bukan semua yang baru, tetapi kini trak pikap midsize yang paling kuat pernah, dengan 310-kuda V-6 digerakkan ke transmisi automatik sembilan kelajuan. Pro-4X dilengkapi dengan kejutan Bilstein, plat skid depan, dan perisai tambahan untuk kes pemindahan dan tangki bahan api. Ia juga salah satu daripada dua tahap trim yang mendapat sistem audio 10-speaker sebagai standard. Frontiers adalah model pemacu roda belakang Pro-X dengan pelepasan tanah tertinggi sebanyak 9.8 inci.
Mercedes telah menghasilkan G-Class sejak tahun 1979. Ia tidak dimaksudkan untuk dijual kepada orang biasa, Kardashians, atau orang lain. Ini adalah mesin ketenteraan yang dapat menahan pukulan dan mudah diperbaiki. Sistem pemacu semua roda G-Class hari ini adalah salah satu yang paling maju, dengan tiga perbezaan mengunci yang boleh dikawal untuk memanjat bukit. G-Class kehilangan gandar depannya yang gemuk akibat reka bentuk semula, tetapi menawarkan 9.5 inci pelepasan tanah yang dihormati dan boleh melintasi 27.6 inci air. Di Amerika Syarikat, G-Class datang dalam dua varian. G550 dikuasakan oleh enjin V-8 berkembar 4.0 liter dengan 416 kuasa kuda. Ia tidak kelesuan. Walau bagaimanapun, ini bukan AMG G63. Binatang ini dilengkapi dengan versi 577-kuda dari enjin yang sama. Ia adalah kapal roket persegi. Oh ya, ia juga mahal.
Sejak beberapa tahun kebelakangan ini, Lexus GX telah membina reputasi sebagai SUV mewah dengan kuasa sebenar. GX mempunyai badan seperti trak pada bingkai dengan penggantungan diri dan peredam penyesuaian pilihan. Pemacu empat roda kekal dan kes pemindahan dua kelajuan menyediakan kehebatan kambing di luar jalan. Anda tidak memerlukan SUV yang boleh bersaing dengan kambing? Kuasa berasal dari 4.6 liter V-8 dengan 301 kuasa kuda. Ciri -ciri ini juga termasuk gear rendah, perbezaan pusat slip terhad, kawalan keturunan bukit, kawalan daya tarikan aktif, dan sistem kawalan merangkak yang ada. Yang terakhir membantu GX mengekalkan kelajuan ke hadapan atau terbalik apabila menyeberangi permukaan yang tidak sekata dan halangan yang sukar.
Inilah garis bawah: Apabila ratu perlu pergi ke suatu tempat, dia biasanya pergi ke Range Rover. Tetapi kemewahan tidak bermakna tanpa keupayaan untuk menyokongnya. Setiap Range Rover dilengkapi dengan sistem pemacu semua roda adaptif dan penggantungan udara laras untuk membantu anda mengatasi keadaan jalan yang keras. Ia juga mempunyai kes pemindahan dua kelajuan, kunci pembezaan elektronik, kawalan keturunan dan stereng roda belakang. Ia akan kelihatan baik. Range Rover menawarkan dua roda dan pelbagai tahap trim yang luar biasa, serta pilihan mandiri. Jika anda adalah ahli keluarga diraja, maka di sini anda akan pergi (atau didorong) - di mana sahaja, sialan itu.
Land Rover Discovery adalah model yang mereka gunakan untuk menyatakan gaya mereka. Sebaik sahaja penemuan itu di luar jalan, kegilaan hilang dan sistem pemacu semua roda yang canggih dapat mempamerkan bakatnya. Penggantungan udara yang tersedia menyediakan sehingga 11.1 inci pelepasan tanah dan sudut masuk dan keluar yang luas. Disco juga boleh terapung di dalam air sehingga 35.4 inci dalam. Sistem Pengurusan Landskap Advanced Land Rover memantau keadaan jalan raya dan termasuk tetapan yang disesuaikan. Terdapat dua enjin yang ada. Enjin asas menggunakan turbocharged inline-four dengan 296 hp, dan supercharged 3.0 liter V-6 dengan 340 hp juga tersedia.
Discovery Sport adalah hampir dengan harga seperti Land Rover yang lain. Seperti kenderaan semua rupa bumi yang lain, ia menggabungkan kualiti mewah dan luar jalan. Ia bukan persembahan syarikat yang paling lasak, tetapi sukan disko mampu menyeberang lebih dari 23 inci. Ia juga mempunyai sudut pendekatan sehingga 23.4 inci dan sudut berlepas sebanyak 31 inci. Sistem pemacu semua roda standardnya dipasangkan dengan mod memandu yang boleh dipilih, termasuk tetapan untuk kerikil, salji, lumpur dan pasir. Juga berguna adalah keupayaan untuk meningkatkan cerun hingga 45 darjah, serta mematikan kecerunan dan mengawal keturunan dari bukit. Model Discovery Sport dilengkapi dengan enjin petrol empat silinder turbocharged 2.0 liter dengan 246 kuasa kuda. Tetapi bahagian atas Discovery Sport R-Dynamic Range boleh dengan versi 286bhp powerplant yang sama.
Pertahanan Land Rover yang baru akhirnya tiba. Seperti Jeep Wrangler, pertahanan itu ditawarkan dalam dua pintu (dipanggil 90) dan empat pintu (dipanggil 110) model. Kuasa disediakan oleh enjin empat silinder turbocharged 2.0 liter dengan 296 hp. atau enjin inline-enam liter 3.0 liter dengan 395 hp. Kapasiti menunda pertahanan cukup kukuh untuk saiznya pada £ 8,201. Tidak seperti senama, pertahanan baru ini mempunyai reka bentuk unibody dengan penggantungan bebas sepenuhnya. Tetapan trak maksimum menawarkan 11.5 inci pelepasan tanah, yang sepadan dengan Ford Bronco dengan trim Sasquatch dan 0.7 inci lebih tinggi daripada Jeep Wrangler Rubicon. Seperti yang dicadangkan oleh gambar di atas, Land Rover memberitahu kita bahawa 110 boleh menavigasi sehingga 35.4 inci air sebelum anda perlu berlabuh dan berpaling.
Gladiator Jeep membina formula Wrangler empat pintu yang berjaya dan menarik dengan menambah pickup di belakang. Ia juga bermakna bahawa jarak roda yang dilanjutkan dapat meningkatkan kualiti memandu setiap hari. Ia adalah derivatif Wrangler yang paling mudah untuk digunakan dan memandu, menjadikannya salah satu daripada kereta 10 c/d teratas pada tahun 2020. Bumbung dan pintu boleh dikeluarkan. Bar sway depan berpecah pilihan meningkatkan artikulasi gandar pada medan kasar, dan tayar BFGoodrich KM 33-inci yang lebih baik (pilihan) kelihatan sejuk dan meningkatkan daya tarikan. Terdapat dalam pelbagai tahap trim sehingga model Rubicon, ia bersedia untuk menaklukkan kebanyakan gunung. Enjin asas ialah 3.6 liter V-6 dengan 285 hp. Dikendalikan dengan transmisi manual enam kelajuan, tetapi Jeep baru-baru ini menambah turbodiesel 3.0 liter dengan 260bhp. dikawinkan dengan transmisi automatik lapan kelajuan. Kedua -dua Gladiator Rubicon dan Mojave menawarkan lebih dari 11 inci pelepasan tanah.
Ini adalah bagaimana jip harus. Dari semua model CJ sejak MB tentera pertama, ini adalah Jeep Wrangler. Penampilan biasa dan prestasi hebat keluar dari kotak. Setiap model mempunyai pemacu empat roda dan dua gandar pepejal, dan badan dua dan empat pintu dapat dengan mudah dikeluarkan untuk meninggalkan mereka tanpa pintu dan/atau pintu tanpa pintu untuk paparan penerokaan yang tiada tandingannya. Jeep menawarkan 10.9 inci pelepasan tanah, sudut pendekatan 44 darjah, dan sudut keluar 37 darjah. Gandar depan dan belakangnya boleh dipasang dengan perbezaan penguncian dan kes pemindahan dua kelajuan biasa dengan nisbah gear rendah untuk pengapungan dan daya tarikan yang optimum. Trim paling tegar Rubicon termasuk bar anti-roll depan yang terpisah dan tayar BFGoodrich KM 33-inci yang beragama.
Walaupun badan unibody dan enjin yang dipasang melintang, Jeep Cherokee di Trimawk Trim benar -benar cemerlang di jalan raya. Trailhawk menggunakan sistem pemacu semua roda yang paling maju syarikat (dipanggil kunci pemacu aktif) yang mengekalkan pembezaan belakang mengunci mekanikal dan nisbah gear 51.2: 1 yang rendah. Peralatan ini termasuk kawalan daya tarikan yang boleh dipilih, termasuk mod batu dan kawalan keturunan bukit. Penggantungan luar jalan menyediakan 8.7 inci pelepasan tanah dan entri yang lebih luas dan sudut keluar daripada Cherokees lain. Enjin standard adalah 3.2 liter V-6 dengan transmisi automatik sembilan kelajuan. Enjin empat silinder turbocharged 2.0 liter adalah pilihan.
John Perley Huffman telah menulis tentang kereta sejak tahun 1990 dan berfungsi dengan baik. Sebagai tambahan kepada kereta dan pemandu, karyanya telah muncul di The New York Times dan di lebih dari 100 penerbitan automotif dan laman web. Beliau adalah lulusan UC Santa Barbara dan masih tinggal berdekatan dengan kampus dengan isterinya dan dua orang anak. Dia memiliki sepasang Toyota Tundra dan dua Huskies Siberia. Dia pernah mempunyai Nova dan Camaro.
Ya, dia masih bekerja di kereta projek Nissan 300ZX Turbo 1986 yang dimulakannya di sekolah menengah, dan tidak, ia tidak dijual. Dilahirkan dan dibesarkan di Michigan, Austin Irving masih mempunyai semua giginya walaupun terkena puck hoki semasa kerjaya yang kurang berjaya sebagai goaltender di sekolah menengah dan kolej. Dia suka kereta 1980 -an dan Pyrenees Bleu yang hebat dan merupakan ahli aktif komuniti Wings Wild Wings. Apabila Austin tidak menetapkan kereta, dia kemungkinan besar di tepi lebuh raya yang membantu orang lain membetulkan kereta mereka.
.css-dhtls0 {display: block; Keluarga Font: Glikos, Georgia, Times, Serif; Berat fon: 400; Margin bawah: 0; Margin teratas: 0; -WebKit-Teks-dekorasi: Tidak; Teks Perhiasan: Tiada;} @Media (mana-mana hover: hover) {.css-dhtls0: hover {color: hover-link;}} @media (max-width: 48rem) {.css-dhtls0 {font-size: 1,125 Rem; 48Rem) {. CSS-DHTLS0 {font-size: 1.25rem; line-height: 1.2;}}@media (min-lebar: 61.25rem) {.css-dhtls0 {font-size: 1.375rem; line-height: 1.2;
Masa Post: Mar-27-2023
