Pertimbangkan Ram TRX, Land Rover Defender atau Jeep Gladiator Mojave dengan jarak pelepasan tanah lebih daripada 11 inci.
Trak dan SUV menguasai dunia. Tetapi tidak semuanya boleh dibawa ke mana-mana sahaja di dunia. Ini dikhaskan untuk SUV sebenar. Sama ada pendaki batu, pelopor padang pasir atau anjing pemburu, ia berkembang maju di hujung jalan. Banyak trak dan SUV mempunyai nama yang menunjukkan ia boleh dibawa ke mana-mana sahaja, tetapi ia biasanya hanya pakej luaran atau tahap trim. Contohnya, Toyota RAV4 Adventure menjanjikan pengembaraan (jelas sekali), tetapi ia kekurangan kuasa dan peralatan luar jalan.
Berikut ialah senarai kereta dan pemandu SUV sah yang tersedia untuk tahun 2022. Ini adalah kereta off-road yang hebat, dengan crawler jarak rendah yang memacu keempat-empat roda, suspensi yang cukup tinggi untuk melepasi halangan, dan bahagian bawah yang melindungi mekanik semasa anda merangkak melepasi batu. Satu-satunya cara untuk mendapatkan tempat dalam senarai ini adalah dengan menunjukkan kebolehan dan keberanian sebenar.
.css-xtkis1 {-webkit-text-decoration: underline; text-decoration: underline; text-decoration-thickness: 0.0625rem text-decoration-color: inherit; text-underline-offset: 0.25rem color: # 1C5f8B ;-webkit-transition: all 0.3 dengan fasilitasi IO; transition: all 0.3 dengan penyederhanaan keluar; font-weight: bold; }.css-xtkis1: hover { color: #000000; text-decoration-color :border-link-body-hover;} Toyota 4Runner direka bentuk untuk lebih daripada sekadar analisis Target. Setiap 4Runner mampu, tetapi hanya TRD Pro pacuan semua roda yang paling berkuasa, dengan kunci pembezaan belakang elektronik, pelindung lantai tebal, penyerap hentak pintasan dalam Fox 2.5 inci dan spring hadapan yang ditala khas untuk membantu mengangkat muncung. sehingga 1.0 inci. Pintu-pintu ini tidak direka untuk ditanggalkan dan disimpan seperti Jeep Wrangler atau Ford Mustang, tetapi cermin depan belakang 4Runner boleh diturunkan - satu helah kemas yang tiada pada orang lain.
SUV Toyota Sequoia tiga baris yang besar itu dipanggil TRD Pro. Toyota tahu terdapat kelebihan pada model-model ini dan akan memajukan jenama TRD Pro dengan sekuat tenaga. Sequoia ialah saudara kepada Tundra, jadi ia mempunyai banyak persamaan dengan perkakasan TRD Pro. Bahagian luarnya diperkukuh, suspensinya diperkukuh, penyerap hentak hadapan dan belakang Fox diperkukuh. Ia menggunakan roda BBS 18 inci dengan tayar semua rupa bumi, dan sistem pacuan semua roda termasuk nisbah gear yang rendah. Pembezaan tengah pengunci Torsen membantu memindahkan tork puncak 401 lb-ft daripada enjin V-8 5.7 liter ke roda.
Marty McFly mengimpikan satu. Sebabnya jelas. Toyota Tacoma TRD Pro menggunakan sistem pacuan semua roda dengan kotak pemindahan dwi-jarak yang dikawal secara elektronik dan pembezaan belakang yang mengunci secara elektronik. Suspensi dinaikkan oleh spring TRD tersuai dan penyerap hentak pintasan dalaman Fox 2.5 inci. Bahagian luar yang agresif dan berblok menampilkan gril yang tersendiri, dan keseluruhannya menggunakan roda 16 inci yang dibalut dengan tayar semua rupa bumi Goodyear Wrangler yang diperkukuh Kevlar. Di samping itu, sistem kamera pintar membantu pemandu mengesan halangan.
Baharu untuk tahun 2022, kali ini Toyota Tundra TRD Pro dikuasakan oleh enjin V-6 berkembar turbo 389bhp dan suspensi belakang kini menggunakan spring gegelung. TRD Pro mempunyai lif hadapan 1.1" dan gegelung pintasan Fox dalaman 2.5". Dari segi gaya, TRD Pro dilengkapi roda TRD Pro 18-inci hitam dan lampu hadapan LED kemasan asap. Plat gelincir hadapan aluminium, perisai bahagian bawah badan untuk kotak pemindahan dan tangki bahan api, dan paip ekzos berkembar adalah standard.
Nama Power Wagon bermula sejurus selepas Perang Dunia II, apabila Dodge menggunakan semula trak tenteranya untuk perkhidmatan awam. Power Wagon hari ini adalah berdasarkan Ram 2500 HD, sebuah trak yang dibina untuk menyelesaikan tugas, bukan sekadar untuk memerhatikan parkir di luar jalan. Power Wagon mempunyai suspensi yang dinaikkan untuk meningkatkan ketinggian tunggangan dan sudut masuk dan keluar yang lebih luas. Ia juga menambah ciri-ciri luar jalan penting seperti mengunci pembezaan depan dan belakang dan palang anti-guling hadapan yang terpisah. Win hadapan boleh menampung sehingga 12,000 paun sekiranya berlaku sesuatu yang tercabut. Power Wagon didatangkan dengan enjin petrol V-8 6.4 liter dengan 410 kuasa kuda.
Ram 1500 Rebel ialah trak off-road bersaiz penuh yang terbaik. Walaupun semua 1500 4x4 didatangkan dengan pakej off-road yang merangkumi pembezaan belakang yang mengunci secara elektronik, tayar 32 inci, plat gelincir, peredam yang dinaik taraf, kawalan penurunan dan banyak lagi, Rebel menambah gaya. Bantuan tambahan ialah suspensi udara quad yang boleh dilaraskan ketinggian, kotak pemindahan underdrive BorgWarner dua peringkat dan satu set tayar Goodyear Wrangler DuraTrac 33 inci. Terdapat dalam gaya badan empat kabin atau dua kabin yang besar, Rebel menawarkan pilihan enjin termasuk diesel 3.0 liter 260-hp yang sederhana, V-6 3.6 liter 305-hp dengan eTorque dan hibrid V-8 5.7 liter atau tanpa supercas.
Bertahanlah, trak pikap 702 kuasa kuda ini merupakan SUV supercas yang boleh melonjak cukup tinggi untuk mengelakkan Jurassic Park. Ram 1500 TRX berharga sekitar $72,000, tetapi ia 3.3 inci lebih tinggi daripada Ram 1500 biasa tidak kira pilihan mana yang anda pilih. Hellcat separuh tan didatangkan secara standard dengan tayar 35 inci yang dibaluti roda 18 inci (atau pengunci - pilihan yang sesuai), memberikan TRX pelepasan tanah 11.8 inci. Kami mencapai kelajuan 60 mph dalam masa hanya 3.7 saat, menjadikannya trak terpantas yang pernah kami uji. TRX boleh menunda sehingga 8,100 paun (100 paun lebih banyak daripada F-150 Raptor) dan mendapat sejumlah 12 mpg, menjadikannya trak pikap paling ekonomik yang boleh anda beli hari ini. Mereka yang mencari pengembaraan boleh memilih trak dengan dua pemasangan roda ganti dan tayar 103 paun, salah satunya muat di atas katil.
Penghantaran Rivian R1T yang popular sedang bermula secara perlahan-lahan. Trak pikap elektrik sepenuhnya ini mempunyai harga asas $74,075, tetapi ia mempunyai 800 kuasa kuda dan jarak pelepasan tanah yang besar iaitu 14.9 inci. R1T menggunakan sistem empat motor - satu untuk setiap roda, setiap satunya berfungsi secara bebas. Jika tayar belakang penumpang memerlukan lebih banyak tork daripada bahagian belakang pemandu, tiada masalah. Brek regeneratif juga berguna untuk melanjutkan jarak dengan menjimatkan pad brek dan mengepam sedikit tenaga ke dalam bateri. Dengan jarak 300 batu (300 batu) dengan sekali cas, Rivian R1T sepatutnya dapat membawa anda ke mana sahaja anda mahu pergi dan balik. Syarikat itu juga memperkenalkan rangkaian Rivian Adventure yang terdiri daripada 600 titik panas dengan keupayaan pengecasan pantas sehingga 300kW.
Nissan meletakkan Titan XD di antara pikap bersaiz penuh setengah tan dan tiga suku tan. Motosikal off-road paling berkuasa dalam barisan Titan XD ialah Pro-4X. Menggunakan casis rangka tangga XD, Pro-4x dilengkapi dengan penyerap hentak Bilstein yang ditala khas, kotak pemindahan dua peringkat, kunci pembezaan belakang elektronik, kawalan menurun bukit dan tayar semua rupa bumi yang disemat. Bahagian luarnya mendapat pelekat kepala katil yang menarik, cangkuk tunda hitam di bahagian hadapan, kemasan merah dan gril yang berbeza. Enjin standard ialah enjin V-8 5.6 liter 400 kuasa kuda yang biasa.
Jika XD terlalu berat, terdapat juga Nissan Titan Pro-4X seberat setengah tan yang dikuasakan oleh enjin V-8 5.6 liter Nissan. Model Pro-4X menampilkan pacuan semua roda dengan kotak pemindahan dua kelajuan, pembezaan belakang yang mengunci secara elektronik, penyerap hentak Bilstein, kawalan menurun bukit dan tayar semua rupa bumi. Ia mempunyai sudut pendekatan, stereng dan keluar yang lebih baik berbanding Titan lain dan terdapat banyak plat gelincir yang melindungi radiator bawah, kuali minyak, kotak pemindahan dan tangki bahan api. Walaupun Pro-4X tidak sekuat XD, ia dibina untuk bertahan.
Baharu untuk tahun 2022, Nissan Frontier merupakan penambahbaikan yang ketara berbanding trak yang digantikannya. Ia bukan semuanya baharu, tetapi kini ia merupakan trak pikap bersaiz sederhana paling berkuasa, dengan V-6 310 kuasa kuda yang dipadankan dengan transmisi automatik sembilan kelajuan. Pro-4X dilengkapi dengan penyerap hentak Bilstein, plat gelincir hadapan dan perisai tambahan untuk kotak pemindahan dan tangki bahan api. Ia juga merupakan salah satu daripada dua tahap trim yang mendapat sistem audio 10 pembesar suara sebagai standard. Frontiers ialah model Pro-X pacuan roda belakang dengan jarak tanah tertinggi 9.8 inci.
Mercedes telah mengeluarkan G-Class sejak tahun 1979. Pada asalnya ia tidak bertujuan untuk dijual kepada rakyat biasa, Kardashians, atau sesiapa sahaja. Ini adalah mesin ketenteraan yang boleh menahan hentaman dan mudah dibaiki. Sistem pacuan semua roda G-Class hari ini adalah salah satu yang paling canggih, dengan tiga pembezaan penguncian yang boleh dikawal untuk mendaki bukit. G-Class kehilangan gandar hadapannya yang kukuh akibat reka bentuk semula, tetapi menawarkan pelepasan tanah 9.5 inci yang baik dan boleh merentasi 27.6 inci air. Di AS, G-Class didatangkan dalam dua varian. G550 dikuasakan oleh enjin V-8 pengecas turbo berkembar 4.0 liter dengan 416 kuasa kuda. Ia tidak lesu. Walau bagaimanapun, ini bukan AMG G63. Binatang ini dilengkapi dengan versi 577 kuasa kuda daripada enjin yang sama. Ia adalah kapal roket segi empat sama. Oh ya, ia juga mahal.
Sejak beberapa tahun kebelakangan ini, Lexus GX telah membina reputasi sebagai SUV mewah dengan kuasa sebenar. GX menampilkan badan seperti trak pada bingkai dengan suspensi meratakan kendiri dan peredam adaptif pilihan. Pacuan empat roda kekal dan kotak pemindahan dua kelajuan memberikan kehebatan kambing di luar jalan. Anda tidak memerlukan SUV yang boleh menandingi kambing? Kuasa datang daripada enjin V-8 4.6 liter dengan 301 kuasa kuda. Ciri-ciri ini juga termasuk gear rendah, pembezaan tengah gelinciran terhad, kawalan penurunan bukit, kawalan cengkaman aktif dan sistem kawalan merangkak yang tersedia. Yang terakhir membantu GX mengekalkan kelajuan hadapan atau undur yang rendah apabila melintasi permukaan yang tidak rata dan halangan yang sukar.
Inilah kesimpulannya: apabila ratu perlu pergi ke suatu tempat, dia biasanya menaiki Range Rover. Tetapi kemewahan tidak bermakna tanpa keupayaan untuk menyokongnya. Setiap Range Rover dilengkapi dengan sistem pacuan semua roda adaptif dan suspensi udara boleh laras untuk membantu anda mengatasi keadaan jalan raya yang sukar. Ia juga mempunyai kotak pemindahan dua kelajuan, kunci pembezaan elektronik, kawalan penurunan dan stereng roda belakang. Ia akan kelihatan cantik. Range Rover menawarkan dua jarak roda dan pelbagai tahap trim yang luar biasa, serta pilihan kendiri. Jika anda ahli keluarga diraja, maka di sinilah anda pergi (atau dipandu) - ke mana sahaja, sial.
Land Rover Discovery ialah model yang mereka gunakan untuk meluahkan gaya mereka. Sebaik sahaja Discovery berada di luar jalan raya, keanehan itu hilang dan sistem pacuan semua rodanya yang canggih dapat mempamerkan bakatnya. Suspensi udara yang tersedia menyediakan pelepasan tanah sehingga 11.1 inci dan sudut masuk dan keluar yang luas. Disco juga boleh terapung di dalam air sehingga kedalaman 35.4 inci. Sistem Pengurusan Landskap Termaju Land Rover memantau keadaan jalan raya dan termasuk tetapan yang boleh disesuaikan. Terdapat dua enjin yang tersedia. Enjin asas menggunakan enjin empat sebaris turbo dengan 296 hp, dan enjin V-6 3.0 liter supercas dengan 340 hp juga tersedia.
Discovery Sport setanding dengan Land Rover lain. Seperti kenderaan semua rupa bumi yang lain, ia menggabungkan kemewahan dan kualiti off-road. Ia bukanlah tawaran syarikat yang paling lasak, tetapi Disco Sport mampu meredah sedalam lebih 23 inci. Ia juga mempunyai sudut pendekatan sehingga 23.4 inci dan sudut pelepasan 31 inci. Sistem pacuan semua roda standardnya digandingkan dengan mod pemanduan yang boleh dipilih, termasuk tetapan untuk batu kerikil, salji, lumpur dan pasir. Turut berguna ialah keupayaan untuk meningkatkan cerun kepada 45 darjah, serta mematikan kecerunan dan mengawal penurunan dari bukit. Model Discovery Sport didatangkan dengan enjin petrol empat silinder pengecas turbo 2.0 liter dengan 246 kuasa kuda. Tetapi bahagian atas rangkaian Discovery Sport R-Dynamic mungkin dengan versi 286bhp daripada penjana kuasa yang sama.
Land Rover Defender baharu akhirnya tiba. Seperti Jeep Wrangler, Defender ditawarkan dalam model dua pintu (dipanggil 90) dan empat pintu (dipanggil 110). Kuasa dibekalkan oleh enjin empat silinder pengecas turbo 2.0 liter dengan 296 hp atau enjin enam silinder sebaris 3.0 liter dengan 395 hp. Kapasiti penundaan Defender agak kukuh untuk saiznya pada 8,201 paun. Tidak seperti namanya, Defender baharu menampilkan reka bentuk unibody dengan suspensi bebas sepenuhnya. Tetapan trak maksimum menawarkan pelepasan tanah 11.5 inci, sepadan dengan Ford Bronco dengan kemasan Sasquatch dan 0.7 inci lebih tinggi daripada Jeep Wrangler Rubicon. Seperti yang ditunjukkan oleh gambar di atas, Land Rover memberitahu kita bahawa 110 boleh menavigasi sehingga 35.4 inci air sebelum anda perlu berlabuh dan berpatah balik.
Jeep Gladiator dibina berdasarkan formula Wrangler empat pintu yang berjaya dan menarik dengan menambah trak pikap di bahagian belakang. Ini juga bermakna jarak roda yang dipanjangkan dapat meningkatkan kualiti pemanduan harian dengan ketara. Ia merupakan kereta terbitan Wrangler yang paling mudah digunakan dan dipandu, menjadikannya salah satu daripada 10 kereta C/D teratas pada tahun 2020. Bumbung dan pintu boleh ditanggalkan. Bar ayun hadapan berbelah pilihan meningkatkan artikulasi gandar di medan kasar, dan tayar semua rupa bumi BFGoodrich KM 33 inci yang kukuh (pilihan) kelihatan menarik dan meningkatkan cengkaman. Terdapat dalam pelbagai tahap trim sehingga model Rubicon, ia bersedia untuk menakluki kebanyakan gunung. Enjin asasnya ialah 3.6 liter V-6 dengan 285 hp. yang dipadankan dengan transmisi manual enam kelajuan, tetapi Jeep baru-baru ini menambah turbodiesel 3.0 liter dengan 260bhp. yang dipadankan dengan transmisi automatik lapan kelajuan. Kedua-dua Gladiator Rubicon dan Mojave menawarkan pelepasan tanah lebih 11 inci.
Beginilah sepatutnya sebuah Jeep. Daripada semua model CJ sejak MB tentera pertama, inilah Jeep Wrangler. Rupa yang biasa dan prestasi hebat sebaik sahaja dikeluarkan dari kotak. Setiap model mempunyai pacuan empat roda dan dua gandar yang kukuh, dan badan dua dan empat pintunya boleh ditanggalkan dengan mudah untuk menjadikannya tanpa pintu dan/atau tanpa pintu untuk paparan penerokaan yang tiada tandingan. Jeep menawarkan pelepasan tanah 10.9 inci, sudut pendekatan 44 darjah dan sudut keluar 37 darjah. Gandar hadapan dan belakangnya boleh dipasang dengan pembezaan pengunci dan kotak pemindahan dua kelajuan biasa dengan nisbah gear rendah untuk pengapungan dan cengkaman yang optimum. Kemasan Rubicon yang paling tegar termasuk palang anti-guling hadapan yang terpisah dan tayar semua rupa bumi BFGoodrich KM 33 inci yang kukuh.
Walaupun mempunyai badan unibody dan enjin yang dipasang secara melintang, Jeep Cherokee dalam kemasan Trailhawk benar-benar cemerlang di jalan raya. Trailhawk menggunakan sistem pacuan semua roda paling canggih syarikat (dipanggil Active Drive Lock) yang mengekalkan pembezaan belakang yang mengunci secara mekanikal dan nisbah gear 51.2:1 yang rendah. Peralatan ini termasuk kawalan cengkaman yang boleh dipilih, termasuk mod batu dan kawalan menurun bukit. Suspensi luar jalan menyediakan pelepasan tanah 8.7 inci dan sudut masuk dan keluar yang lebih luas berbanding Cherokee lain. Enjin standard ialah 3.2 liter V-6 dengan transmisi automatik sembilan kelajuan. Enjin empat silinder pengecas turbo 2.0 liter adalah pilihan.
John Perley Huffman telah menulis tentang kereta sejak tahun 1990 dan berjaya. Selain Car and Driver, karyanya telah muncul dalam The New York Times dan di lebih 100 penerbitan dan laman web automotif. Beliau merupakan graduan UC Santa Barbara dan masih tinggal berhampiran kampus bersama isteri dan dua orang anaknya. Beliau memiliki sepasang Toyota Tundra dan dua ekor Siberian Huskies. Beliau pernah mempunyai sebuah Nova dan sebuah Camaro.
Ya, dia masih mengusahakan kereta projek Nissan 300ZX Turbo 1986 yang dimulakannya di sekolah menengah, dan tidak, ia bukan untuk dijual. Dilahirkan dan dibesarkan di Michigan, Austin Irving masih mengekalkan giginya walaupun pernah dilanggar oleh puck hoki semasa kerjayanya yang kurang berjaya sebagai penjaga gol di sekolah menengah dan kolej. Dia menyukai kereta tahun 1980-an dan kereta Great Pyrenees Bleu miliknya dan merupakan ahli aktif komuniti Buffalo Wild Wings. Apabila Austin tidak membaiki keretanya, kemungkinan besar dia berada di tepi lebuh raya membantu orang lain membaiki kereta mereka.
.css-dhtls0 { paparan: blok; keluarga fon: GlikoS, Georgia, Times, Serif; berat fon: 400; margin bawah: 0; margin atas: 0; -webkit-text-decoration: tiada; teks hiasan: tiada;} @media(any hover:hover) { .css-dhtls0:hover {color: hover-link;} } @media(max-width: 48rem) { .css-dhtls0 {font-size: 1,125 rem ;line-height:1.2;}}@media(min-width: 48rem){.css-dhtls0{font-size:1.25rem;line-height:1.2;}}@media(min-width: 61.25rem) { .css-dhtls0{font-size:1.375rem;line-height:1.2;}} SUV Saiz Penuh Terbaik 2023
Masa siaran: 27 Mac 2023
