A. Kemas Kini/Perbincangan/Gambaran Keseluruhan – Peraturan yang Dicadangkan – Peraturan penggunaan kereta golf di Bandar Benton.
Satu ordinan Bandar Benton, Arkansas yang membenarkan pengendalian kereta golf di jalan-jalan tertentu di bandar ini, dan mentakrifkan serta mengawal peraturan operasi yang terpakai.
BAHAWASANYA, Majlis Bandaraya Benton telah memutuskan untuk membenarkan penggunaan kereta golf di jalan-jalan bandar tertentu; Dan
BAHAWASANYA, menurut Kod Arkansas 14-54-1410, dalam skop hal ehwal perbandaran dan kuasa mana-mana perbandaran di Negeri Arkansas, mana-mana pemilik kereta golf mesti dibenarkan oleh ordinan perbandaran untuk beroperasi di jalan-jalan bandar perbandaran; walau bagaimanapun, dengan syarat anda tidak bekerja di jalan-jalan bandar yang juga ditetapkan sebagai lebuh raya persekutuan atau negeri atau jalan daerah;
(B) Dalam peraturan ini, istilah "pengendali" bermaksud pemandu kereta golf yang tertakluk kepada peraturan ini;
(A) Kereta golf boleh dipandu di mana-mana jalan bandar dengan had laju 25 mph atau kurang, dengan syarat jalan tersebut tidak dikecualikan oleh Kod Arkansas 14-54-1410;
(B) Kereta golf tidak boleh digunakan di jalan-jalan bandar yang juga ditetapkan sebagai lebuh raya persekutuan atau negeri atau jalan daerah menurut Kod Arkansas 14-54-1410;
(C) Melarang menunggang kereta golf di mana-mana kaki lima, laluan rekreasi, denai atau mana-mana tempat yang biasanya digunakan untuk berjalan kaki;
(D) Kereta golf juga mungkin dilarang di sesetengah komuniti mengikut peraturan Persatuan Pemilik Hartanah (POA) komuniti tersebut, yang memantau dan menguatkuasakan larangan yang dinyatakan dalam POA ini.
B. Memandu tidak lebih laju daripada lima belas (15) batu sejam, tanpa mengira had laju yang ditetapkan;
F. Jika kereta golf pengendali tidak dilengkapi dengan lampu isyarat, belok menggunakan lampu isyarat tangan standard;
Orang yang melanggar sekatan ini boleh didakwa dan didenda sehingga $100 untuk pelanggaran pertama dan $250 untuk pelanggaran kedua.
Pengarah Pembangunan Komuniti, John Parton, telah memberikan emel tersebut bersama-sama dengan perjanjian cukai dalam pakejnya. Semasa menyemak maklumat tersebut, dikatakan bahawa mereka akan mendedahkan penyenaraian di seluruh bandar, menyediakan data yang mencukupi, pemeriksaan tahunan dan mendapatkan pengesahan daripada tuan tanah bahawa mereka akan mengutip cukai A&P bagi pihak bandar. Encik Parton berkata beliau telah memajukan maklumat tersebut kepada Peguam Bandar Baxter Drennon dan menasihatkan agar dokumen-dokumen tersebut disemak dan dipersetujui sebelum meneruskan. Turut dinyatakan bahawa sebelum mesyuarat, Encik Parton menerima emel yang menyatakan bahawa perisian tersebut akan dibina pada bulan Januari dan kutipan boleh dimulakan tidak lebih awal daripada 1 Februari. Ahli lembaga Geoff Morrow bertanya apakah kadar cukai untuk hotel Air B&B, iaitu 1.5%, cukai yang sama seperti hotel/motel jangka pendek. Ahli majlis Shane Knight mencadangkan agar mereka mempercepatkan proses dalam kes itu, dan beliau lebih bersedia untuk menanganinya sekarang kerana jika ia melibatkan badan perundangan negeri, terdapat ruang untuk pelbagai perubahan dibuat supaya bandar boleh memasukkan Air B&B yang boleh diambil dari bandar. Ahli majlis membincangkan/mentafsir bagaimana keputusan itu harus dibentangkan.
Ahli Majlis Knight telah memfailkan usul untuk merujuk perkara itu kepada majlis bagi memberi masa kepada Encik Parton dan Peguam Baxter Drennon untuk menghasilkan bahasa yang selaras dengan keputusan kami. Ahli Majlis Hamm menyokong cadangan itu. Gerakan ini berterusan.
John Parton berkata beliau telah mengambil beberapa maklumat dan nasihat dan mengalih keluar spesifikasi yang sepatutnya ada pada kereta golf. Kereta golf standard disyorkan, tiada pendaftaran diperlukan. Sekatan termasuk larangan memandu lebih laju daripada 15 mph dan pengurangan saiz tempat duduk daripada enam penumpang kepada empat, dengan syarat mereka mempunyai empat tempat duduk termasuk pemandu. John menyatakan bahawa bahasa tersebut akan diubah daripada apa sahaja, dan patung itu akan diperbetulkan. Persoalan juga ditimbulkan tentang sama ada majlis berpuas hati dengan prestasi kereta golf pada waktu malam. Ahli Majlis Baptist berkata peraturan kereta golf adalah idea yang buruk dan berbahaya. Pesuruhjaya Knight berkata adalah lebih masuk akal jika kereta golf dihadkan kepada komuniti padang golf, daripada membenarkan kereta golf memandu di padang permainan yang sama seperti kereta di jalan-jalan bandar kita. Ahli Majlis Hamm berkata beliau tidak akan mempunyai masalah menggunakan kereta golf di jalan-jalan kita, yang katanya dilengkapi dengan baik dan lebih selamat daripada basikal. Ahli Majlis Brown bertanya kepada Ketua Hodges sama ada ia lebih baik bagi jabatan dan pegawainya jika majlis mengehadkan ruang kereta golf, dan sama ada beliau mempunyai pendapat menyokong atau menentangnya. Pesuruhjaya Hodges menjawab bahawa selagi ordinan itu berkuat kuasa, beliau tidak membenarkan pemanduan pada waktu malam dan beliau perlu kembali dan memeriksa kawasan yang boleh dilalui oleh orang ramai dan had laju. Adalah lebih mudah baginya jika perjalanan malam khusus untuk kawasan tertentu. Pesuruhjaya Hodges berkata beliau mahu umur pemandu dimasukkan dalam ordinan yang kini tidak dinyatakan.
Ahli Majlis Hart mencadangkan agar isu ini dikaji semula pada mesyuarat akan datang. Ahli Majlis Morrow menyokong cadangan itu. Gerakan ini diteruskan.
John Parton berkata permohonan pengezonan semula Yuma Street telah difailkan dengan majlis bandar dengan beberapa isu yang perlu diselesaikan. Encik Patton berpendapat adalah lebih baik untuk menghantarnya kembali ke jawatankuasa untuk membincangkan dan memutuskan isu tersebut.
(nampaknya kelantangan direndahkan atau terdapat sedikit kesukaran kerana tiada bunyi langsung)
Jonathon Hope of Hope Consulting naik ke podium untuk mengatakan bahawa firmanya telah memohon pengezonan semula di persimpangan Lebuhraya 183 dan Yuma. Ini adalah lot seluas 2 ekar yang menghadap jalan di bandar Tyre, kira-kira 175 kaki di barat balai bomba bersebelahan Dollar General. Beliau menegaskan bahawa plot yang dimaksudkan adalah 100% hartanah komersial. Beliau berkata bahawa ini bukanlah tempat yang ideal untuk membina rumah bersendirian. Beliau berkata beliau mengesyorkan
Bagi daerah perniagaan, ia telah diserahkan kepada jawatankuasa perancangan dan diluluskan, dan kemudian diserahkan kepada majlis bandar sebelum penyerahan. Beliau akan hadir dan menjawab sebarang soalan yang mungkin timbul untuk membantunya kembali ke landasan yang betul untuk kelulusan lembaga. Ahli Majlis Knight berkata beliau adalah orang yang meminta petisyen itu kerana pada mulanya tiada rancangan tentang jenis pembangunan komersial hartanah itu. Ini membimbangkan penduduk di belakang Yuma. Luangkan masa untuk cuba menarik pembangunan komersial yang berpotensi untuk sebuah kedai runcit kecil bagi melihat hartanah tersebut dan hubungi pemiliknya, Encik Davis, untuk melihat sama ada ini mungkin dan sesuai. Ahli majlis Knight faham bahawa pemaju belum berpeluang untuk keluar dan melihat sama ada kedainya sesuai untuk hartanah ini. Pada masa ini, beliau merasakan bahawa kes ini tidak akan dan harus dikembalikan kepada pemilik dan jurutera. Menurut Encik Hope, masih tiada rancangan, yang bukan sesuatu yang luar biasa dalam pengezonan semula. Mereka hanya mencadangkan penggunaan hartanah ini. Pemilik Caleb Davis menghampiri podium dan berkata bahawa sebaik sahaja mereka melalui proses pengezonan, mereka akan mula membuat perancangan. Dia berkata dia mempunyai beberapa idea, tetapi dia hanya mahu memastikan mereka melalui proses semasa sebelum merancang tempat tersebut. Ahli Majlis Hart bertanya sama ada mereka merancang untuk meninggalkan pintu masuk Yuma atau Edison. Oleh kerana rumah itu terletak di 709 Yuma Street, ia mempunyai kira-kira 300 hingga 400 kaki bahagian hadapan lebuh raya, kata Encik Davis. Dia fikir mungkin alamat itu boleh ditukar kepada sesuatu di Edison, ya, cara paling mudah untuk sampai ke sana adalah dari Lebuhraya 183. Pesuruhjaya Knight berkata sebab dia mempunyai alamat Hume adalah kerana pada masa ini ia dizonkan sebagai kediaman. Pengezonan kediaman hanya boleh mempunyai alamat jalan kediaman, bukan lebuh raya atau antara negeri. Pesuruhjaya Knight meminta Encik Davis untuk memahami dari sudut pandangan penduduk bahawa apabila sesebuah hartanah berada dalam zon C-2, ia terbuka kepada apa sahaja yang sesuai dengan zon tersebut, dan mereka tidak akan mengetahuinya sehingga pelan tapak diserahkan. Melalui P&Z, penduduk tidak akan mempunyai hak mengundi.
Ahli Majlis Knight mencadangkan agar perkara itu dibawa kembali ke Majlis untuk perbincangan dari bangunan pangsapuri di C-2. Ahli Majlis Hamm menyokong cadangan itu. Gerakan itu diteruskan.
Difailkan Di Bawah: Benton, Acara Ditandai Dengan: agenda, benton, bandar, jawatankuasa, komuniti, majlis, acara, mesyuarat, perkhidmatan
Terima kasih atas artikel itu, Becca. Saya ingin bertanya sama ada anda mempunyai maklumat baharu tentang peraturan penggunaan kereta golf? Saya tidak dapat menemui apa-apa di laman web bandar itu.
Penunjuk * document.getElementById(“komen”).setAttribute(“id”, “ae86191ae722bd41ad288287aecaa645″ );document.getElementById(“c8799e8a0e”).setAttribute(“id”, “komen” );
Klik untuk melihat: Acara • Perniagaan • Sukan • Pilihan Raya • Pengulas • Jualan Halaman • Teka-teki • Iklan • Lihat Artikel
Cari senarai pegawai yang dipilih di halaman ini… www.mysaline.com/selected-officials Anda juga boleh menemuinya dalam menu Fungsi di bahagian atas halaman.
MySaline.com PO Box 307 Bryant, AR 72089 501-303-4010 [email protected]Halaman FacebookKumpulan FacebookInstagramTwitterLinkedIn
Masa siaran: 22 Feb-2023
